Новая Ibiza была представлена в 2001 году. Автомобиль по прежнему имеет общую базу с немецким Polo. Но на этот раз различий между ними гораздо больше, хотя формы у автомобилей абсолютно одинаковы. Ibiza выпускается в кузове хетчбэк, на выбор три или пять дверей. Seat позиционирует свои автомобили, как обладающие более спотривным характером и более низкой ценой.
Внешне формы кузова абсолютно одинаковы и это не удивительно поскольку автомобили имеют общую платформу. Но Ibiza имеет более спортивный и динамичный дизайн по сравнению с Polo. Безусловно Ibiza смотрится гораздо интереснее чем Polo, Чувствуется рука Вальтера Да Сильвы.
В салоне все также одинаково, меняется лишь форма деталей и их отделка. Таким образом все органы управления имеют идентичное расположение. Сиденья абсолютно идентичны и в Ibiza сидеть очень удобно, задние сиденья стали более комфортными по сравнению с предыдущим поколением. Объем багажника невелик, но достаточен и приемлем, как для автомобиля данного класса.
На Ibiza устанавливается пять бензиновых и четыре дизельных агрегата. Два бензиновых имеют объем 1.2 литра и обладают мощностью 54 и 64 л.с., еще два бензиновых имеют объем 1.4 литра, оба 16-тиклапанные, обладающие мощностью 75 и 100 «лошадок», самый мощный бензиновый имеет объем 1.8 литра и мощность 150 л.с. Дизельные двигатели представлены одним 1.4-литровым 75-сильным и тремя 1.9-литровыми обладающими мощностью от 68 до 130 лошадиных сил, два из них оснащены турбиной.
С новым поколением Ibiza безусловно стала ближе к немецкому концерну Volkswagen по качеству сборки и отделки, но с тем же и приблизилась по цене. Стоит ли переплачивать за немца или недоплачивать за испанца решать только покупателю.
Новая Ibiza была представлена в 2001 году. Автомобиль по прежнему имеет общую базу с немецким Polo. Но на этот раз различий между ними гораздо больше, хотя формы у автомобилей абсолютно одинаковы. Ibiza выпускается в кузове хетчбэк, на выбор три или пять дверей. Seat позиционирует свои автомобили, как обладающие более спотривным характером и более низкой ценой.
Внешне формы кузова абсолютно одинаковы и это не удивительно поскольку автомобили имеют общую платформу. Но Ibiza имеет более спортивный и динамичный дизайн по сравнению с Polo. Безусловно Ibiza смотрится гораздо интереснее чем Polo, Чувствуется рука Вальтера Да Сильвы.
В салоне все также одинаково, меняется лишь форма деталей и их отделка. Таким образом все органы управления имеют идентичное расположение. Сиденья абсолютно идентичны и в Ibiza сидеть очень удобно, задние сиденья стали более комфортными по сравнению с предыдущим поколением. Объем багажника невелик, но достаточен и приемлем, как для автомобиля данного класса.
На Ibiza устанавливается пять бензиновых и четыре дизельных агрегата. Два бензиновых имеют объем 1.2 литра и обладают мощностью 54 и 64 л.с., еще два бензиновых имеют объем 1.4 литра, оба 16-тиклапанные, обладающие мощностью 75 и 100 «лошадок», самый мощный бензиновый имеет объем 1.8 литра и мощность 150 л.с. Дизельные двигатели представлены одним 1.4-литровым 75-сильным и тремя 1.9-литровыми обладающими мощностью от 68 до 130 лошадиных сил, два из них оснащены турбиной.
С новым поколением Ibiza безусловно стала ближе к немецкому концерну Volkswagen по качеству сборки и отделки, но с тем же и приблизилась по цене. Стоит ли переплачивать за немца или недоплачивать за испанца решать только покупателю.
