По традиции после Altea на рынок должен выйти седан именуемые Toledo. Но почему-то седан не вышел, а получился очередной Multi Sport Vehicle. Дизайн Toledo, как и дизайн Altea и будущего нового Seat Leon, взят у концептуального автомобиля Salsa. Toledo уж очень похож на Altea, отличить их можно лишь двумя способами: 1-ый – посмотреть на надпись на крышке багажника или посмотреть на профиль автомобиля, но и тут не каждый сможет отличить, Toledo выдает Z-образная задняя стойка. Еще Toledo длиннее Altea на 18 сантиметров, но если автомобили не стоят рядом, то отличия не заметны.
Сев в Toledo, водитель не почувствует неудобства и придраться к посадке и эргономике нельзя. Посадка достаточно высокая, сидения обладают большим количеством регулировок, что позволяет удобно разместится, при этом приборы и органы управления всегда остаются под рукой. Но вот материалы отделки и их компоновка не очень радуют глаз. Неприятная на ощупь отделка под метал и под карбон не очень сочетаются в таком автомобиле.
Подвеска Toledo довольно жесткая, за счет этого автомобиль становиться более спортивным. Но на самом деле автомобиль не обладает какой-то особенной «спортивностью», в этом можно убедится при проходе поворота на высокой скорости, безусловно автомобиль очень четко слушается руля и держит нужную траекторию, но при этом Toledo так крениться, что начинаешь побаиваться таких маневров.
На Toledo устанавливается на выбор 4 двигателя – два бензиновых и два дизельных. Бензиновые – объемом 1,6 литра и 2,0, мощность 102 и 150 лошадиных сил соответственно. Дизельные – турбированные, объемом 1,9 и 2 литра, развивающих мощность 105 и 140 «лошадок». На наш взгляд лучшим из них является дизельный объемом 2 литра. Он лишь не многим уступает самому мощному бензиновому (чуть меньше максимальная скорость и чуть медленнее разгон до «сотни»), но при этом он намного экономичнее, в смешанном цикле потребляет всего 6 литров на сто км. Двигатели агрегатируются либо пятиступенчатой «механикой», или 6-ти ступенчатым «автоматом» Tiptronc. На двухлитрового дизель устанавливается роботизированная DSG, которая по заявлениям Seat разгоняет автомобиль до ста быстрее, чем механическая коробка передач.
Не смотря на то, что Seat рекламирует Toledo как автомобиль демонстрирующий концепцию нового седана, сочетающий в себе спортивность и функциональность. Однако как оказалось автомобиль не похож ни на седан, ни на минивэн. Кузов автомобиля скорее можно назвать хетчбэком. И никакой трансформации салона (присутствующей в минивэнах) не предусмотрено и наблюдается явная нехватка различных полочек.
